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基于双主体协同的区域电商物流并联耦合研究

时间:2019年09月11日 所属分类:推荐论文 点击次数:

内容摘要:区域电子商务与物流产业的协同发展,能够实现信息流、商流、资金流与物流的有机融合。提高区域电商产业竞争力,成为物流行业现代化发展重要突破口。厘清区域电商与物流业之间的关联性,探究两者并联耦合关系,有利于促进双方协同发展。 本文从有序

  内容摘要:区域电子商务与物流产业的协同发展,能够实现信息流、商流、资金流与物流的有机融合。提高区域电商产业竞争力,成为物流行业现代化发展重要突破口。厘清区域电商与物流业之间的关联性,探究两者并联耦合关系,有利于促进双方协同发展。

  本文从有序度和耦合度两方面构建区域电商物流的并联耦合模型,通过CRITIC离差赋权法,对区域电商物流耦合度进行良莠鉴别。研究发现,区域电商与物流行业存在较高有序度时,区域电商物流耦合度较高;区域内仅电商或物流单主体存在较高的有序度,很难显着提升区域电商物流的耦合度。由此,提出相应发展建议,以期区域电商物流实现更高耦合度的协同发展。

  关键词:双主体协同,区域电商,区域物流,耦合度,有序度

电子商务物流

  近年来,电商物流产业发展迅速,成为推动区域经济高质量发展的强大新动能。区域电商的大力发展,推进物流行业实现质的飞跃。据统计,2017年全国共计完成业务量高达400亿件。2018年1月,国务院办公厅印发的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》指出,电子商务与物流行业互为支撑,相互促进。

  通过持续推进区域电商物流共同发展,有助于区域电商提质增效、物流企业转型升级,同时促使相关技术标准衔接,进而提升用户体验,拉动区域消费水平。然而,区域电商物流高速发展进程中,主体环节发展不协调、衔接不顺畅等问题日渐突显。在此背景下,实现电子商务与物流行业并联耦合,成为撬动电商物流大市场,提升区域整体经济效率的创新性举措。

  理论分析

  (一)产业并联耦合内涵

  耦合即是能量在不同介质中传递的过程。关联到不同产业中,耦合用于反映不同产业间关系的强度,产业间彼此关联依赖关系越强,则产业间耦合关系越强。当不同产业间耦合较好,彼此促进时,表征产业之间相互协同;反之,则表征产业间不协同。就此,产业间并联耦合是指基于数字融合,不同产业所出现的边界模糊化。

  具体而言,不同产业产品,在现代技术推动下产生替代关系,使不同产业出现利益冲突,并上升为一种竞争关系。具体到区域电商物流,现代信息技术的不断进步,会促使双方产业边界不断模糊化。

  区域电子商务与物流业的经济活动,开始延伸到彼此产业范围内。从社会生产角度而言,不同产业都会根据本身价值链差异,产生不同的产业活动。所以,产业的并联耦合过程,本质上是新型耦合价值链取代原有价值链的过程。耦合前,区域电商与物流业彼此独立,而耦合后,双方会共同对终端消费者提供信息、交易、物流等服务。

  (二)区域电商与物流产业并联耦合机制分析

  区域电子商务的飞速发展离不开物流产业的支持。对区域电商而言,现代物流业的发展为其高效发展奠定坚实基础;反过来,就物流产业发展,区域电商为其现代化提供充足发展动力。随着现今区域经济一体化进程不断加快,各类资源流动性及匹配需求得到极大增强,物流业发展面临严峻挑战。且电子商务的持续发展,使消费者更加注重消费体验,物流体验作为重要组成部分,很大程度促使物流业不断跟进与现代技术的结合,进而推动物流业更加智能化。

  依据产业耦合理论,不同产业间耦合多数是业务、产品、技术等边界及相对应市场边界的模糊化。区域电子商务与物流产业,彼此都存在明晰的业务、产品、技术、市场等边界。另一方面区域电商存在的自营物流,使上述边界模糊化,但事实上自营物流依然属于物流业范畴。区域电子商务是凭借平台的消费者流量,而物流则是完成产品点对点的移动。因此,区域电商与物流产业的发展互为补充,相互促进。

  互为补充。区域电商发展基础是物流业,物流产业提供电商所需的物流服务,促使区域电子商务实现了更大范围的资源配置。同样,区域电子商务的出现,也为传统物流业带来变革途径及竞争优势。具体来说,现代化的转变,电子商务带来的现代化高科技技术及信息化思维,促使物流业向自动化、智能化、移动化方向转变。区域电商与物流业虽说是拥有明确边界的不同领域产业,但现代信息技术发展,使其最终密不可分。

  完整的区域电商流通,需要电商与物流业通力合作,共同发挥出耦合效应才能完成。针对现今日益激烈的市场竞争,更要求电商企业与物流企业具备实时的业务沟通能力。就供应链层面,区域电商与物流分处于上下游,区域电商平台流量体现出其经济价值,更需要物流产业深入融合到区域电子商务中,掌握并预见消费者的消费需求。相互促进。区域电商对物流业的促进主要表现在三方面。

  其一,电子商务高度的信息化与智能化,促使区域电商经济地位得到持续提升,客观上使物流业向专业化方向发展,提升物流行业经济地位;其二,区域电商高效发展,使供给推动式发展的传统物流业,向需求拉动式方向转变,极大降低物流产业的无效供应现状;其三,区域电商使物流业覆盖率得到进一步扩大,包括线下网络到线上网络的覆盖。

  反过来,物流业对区域电商发展存在相应的推动力。物流配送作为区域电商极为重要的环节,物流专业化、信息化、智能化的持续发展,都可以降低区域电商经营成本,提高区域电商目标人群的消费体验。并且,区域电商物流的不断发展,物流服务链条上存在整合区域电商服务资源,建立区域物流服务平台,为区域电商提供更专业物流服务的可能。

  实证分析

  (一)数据来源与处理

  为使研究结果更具参考性,本文选取东、中、西部七个代表性区域为研究样本,即杭州、南京、上海、长沙、成都、哈尔滨、银川。可分为客观性指标与主观性指标,其中政策倾向度、金融服务支持度、产业投资力度、协同合作能力为主观性指标,其余为客观性指标。

  由此,研究数据来源分为两部分。客观性指标的数据来源为2008-2017年《中国统计年鉴》、《中国物流年鉴》的数据平均值,同时采用服务业“两区”2017年考核评价指标数据,以及联网直报平台2017年年报汇总数据等作为分析数据。主观性指标则邀请相关领域的15位专家进行百分制打分,然后为保证数据平稳性,对数据做出标准化处理后,得到相应的评价值。

  (二)指标筛选

  基于区域电商与物流之间存在着协同演进关系,对两者进行协同分析的基础是产业关联。鉴于协同演化过程中存在不确定性和随机性,指标体系存在无法全面反映指标内容的可能性。因此,采用灰色关联分析法,依据序列曲线的几何形状相似度,进一步筛选指标,保障子系统的并联耦合性。

  根据上述研究结果可以得知,区域电商与物流主体的有序度关系着协同程度,直接影响着区域耦合度;当区域电商与区域物流的有序度均处于较高水平,区域耦合度才会呈现出良好的耦合状态;当某地区仅区域电商或区域物流单个主体的有序度较高,并不能够明显促进区域耦合度提升,这也从侧面证明,电商、物流的双主体协同发展,才是推进区域并联耦合的关键所在。政策建议电商经济时代,区域电商发展得到新的变革路径。与之相应,物流行业延伸出更深层次的发展空间。

  由此,区域电商与物流行业的发展存在相应的有序性,进而影响到双方协同程度。而区域电商物流的协同,可以优化不同主体资源配置,最高效率进行电商与物流之间的规模化与专业化运作,进一步降低产品流通成本。在一定区域内,电商、物流耦合程度高,可以提升整个区域竞争力水平。

  据此,提出以下发展建议:第一,以市场为导向,推动区域电商与物流产业并联协同。区域电商物流并联协同需要各环节资源,包括资金、设施、企业间协议等的重组与优化。当然,实现这一协同,需要区域电商物流主体以市场为导向。区域电商与物流企业可持续拓宽消费者消费渠道,激发市场区域的潜在需求。同时,考虑到区域电商与物流企业协同运作中,会提升环节企业利益。

  由此,以市场为导向背景下,可以从基于共享资源的线上协同运作渠道与基于成本分摊运作的线上协同运作渠道,不断深化及创新区域电商物流协同的机制。成本上压缩各环节支出,环节上不断缩减中间商,持续推动区域电商物流并联协同向更深层次发展。

  第二,建设区域统一的集成规划平台,促进区域电商物流深度融合。电子商务的迅速发展,促使电商平台借助物联网、大数据等技术,不断完善自身平台建设。在此基础上,区域电商更需要在对接线下物流运输服务时,建设集资金流、信息流、物流、商流为一体的集成信息平台,确保区域电商物流运行顺畅。

  就此,区域电商应借助大数据、物联网等技术,及时运作处理集成平台的各类产品数据,实现同物流协作的革命性突破。同样,对于物流企业,应积极整合区域电商消费资源,建立一站式的区域综合服务体系,除快递外还可设立专线物流运输,满足区域电子商务消费者多层次、个性化运输需求。

  第三,深入推进物流产业创新驱动战略,促进区域电商物流合理化布局。物流产业创新驱动战略即持续深入探索与应用区域物流的创新发展模式,满足区域电商的现代化营销,以促进区域电商物流合理化布局。

  一方面,物流行业需要引入更多技术型、管理型等人才,确保物流企业及时应用新技术提升企业创新力,并协同带动企业管理创新。

  另一方面,物流企业应积极将RFID技术、传感网技术等引为载体,通过GPS系统实时追踪区域电商商品,并将其反馈于统一规划的数据集成平台,使各参与主体可以及时跟踪、掌握商品运输情况。进而,避免传统物流商品运输配送中,极易出现的商品错投、调换等现象,极大提高区域电商物流双主体的工作效率。

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